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竟然有美國車可以賣贏台灣人心中的超強雙 B品牌–Mercede-Benz賓士與 BMW寶馬!甚至連 Porsche Cayenne都受到威脅?在美國賣贏就算了,怎麼連故鄉德國也失守了?

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●僅有五門掀背單一車身

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其實輪胎填充氮氣的應用已有20年了,一般用在飛機、F1、超跑等等,由於氮氣是屬於惰性氣體,不易受環境而有熱脹冷縮的現象影響,滲透胎壁的速度比空氣慢30-40%,能保持穩定的胎壓,尤其對於在30000英呎高空的飛機來說非常重要。另外,「夏季胎壓少打些、冬天胎壓多打些」的說法相信大家都有聽過,主要是原本胎壓會因大氣壓升高而上升,有超壓爆胎的可能性,反之大氣壓下降而下降,出現胎壓不足的情形,灌氮氣能彌補胎壓的不穩定,除非是在四季分明的地區,若以台灣的亞熱帶氣候來說,不會有太大的影響。另外,賽車的輪胎灌滿氮氣是為了減緩激烈操駕時產生的聚熱,降低爆胎的機率。總結來說,輪胎灌氮氣有利無弊,只是在年溫差相對小的地區,不太凸顯「利」而已。

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日前在 《X2》發表會上,《BMW》總代理汎德汽車除了宣布新車上市,同時也透露未來將積極布局台灣的休旅市場,

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常聽人說買新車是非常賠本的生意,因為車輛一落地就開始折舊,但如果懂得投資並買對車的話,其實是能替你賺進大把的鈔票。圖片中這輛經典Porsche Spyder成功創下最新的銷售金額紀錄。

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基於WLTP(World Light Duty Test Procedure)世界輕型車排放測試程序的規定,今年6月起車輛一定得安裝微粒過濾器(particulate filter),為此BMW決定不在F80 M3上安裝,等於直接宣布F80 M3 將在5月停產。

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這幾年豪華品牌車廠,不論是Audi還是雙B,都積極跨進入門市場,之前被捕捉到的A-Sedan、新一代CLA,都是賓士欲打開入門市場的產品,作為長期競爭對手的BMW怎麼會坐以待斃,2 Gran Coupe 系列就是BMW新產品線的希望。

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還記得Mercedes-Benz在之前發表了新一代的CLS嗎,那絕美的身形真是吸住眾人的眼光,這次會不會再推性款AMG CLS63呢?答案是否定的,不過AMG怎麼可能就此罷休呢,新一代的CLS將掛上全新的代號AMG CLS 53,且不止CLS,連E53 Coupe、E53 convertible都加入了AMG53的行列。

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MINI最近於美國底特律車展發表了18年式小改款車型,其中擴及了三門、五門以及敞篷車型,並且還換上了品牌全新的logo,再加上豐富多變化的車色選擇,相信又能擄獲一票車迷的心。不過最近據外媒的消息指出,未來MINI車系無論是在車名以及機械結構上都將面臨重大的改變,令人頗為好奇!

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根據世界衛生組織與聯合國的統計,截至 2030 年,全球將有約 60% 的人口 (約 50 億人) 居住在城市中。這個數字與現今人口比例相比,增加了10億人之多。迅速都市化將導致人類對交通系統的需求急遽攀升;但在許多情況下,既有運輸系統早已無法符合目前需求。歐盟內部預估,每年交通壅塞與相關交通問題產生的成本約為 1000 億歐元。

Volvo Trucks預定於2019年在歐洲推出電動卡車,而首批產品將於今年選擇客戶試行營運。電動卡車可大幅減少噪音與廢氣排放量,同時開創物流管理方式的嶄新局面。夜間值勤的運輸任務越多,越可以減少交通尖峰時間在路上爭道的卡車數量。Volvo Trucks總裁Claes Nilsson表示:「我們長久以來堅持『永續都市發展與零排放』的理念,而電動車正與這項理念不謀而合。」

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BMW今年旗開得勝,BMW大5系列及X1成功在德國專業汽車雜誌《auto motor und sport》讀者票選中脫穎而出,並分別於「中大型房車(Upper Midrange)」、「小型休旅車(Compact SUVs)」兩個級距奪得2018年度「Best Cars Award」最佳車款殊榮。

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Toyota除了長年致力於開發Hybrid車款,氫燃料車也是這家日本車廠相當重視的綠能車款。Toyota首部氫燃料量產車Mirai,上市至今已將近四年,不過,最近Mirai為Toyota達成了一項小記錄,在美國加州累積銷量達3000台,此外,目前在美國銷售的氫燃料電池車裡,有超過80%是Toyota Mirai。

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關於下一代日產GT-R的誕生,早就傳言滿天飛了,這台「東瀛戰神」自2007年問世以來,雖然每年都有小改款,性能也維持的不錯,但車子本身依舊是10年前的產物了,各家車廠激烈競爭之下,就算是日產GT-R也顯的老態龍鍾。

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為了改變E-Class Estate的斯文氣息,Brabus透過旗下設計部門開發出適用於Avantgarde或Exclusive等級的車身空力套件,套件內含可減少因高速氣流導致前軸抬升的前下擾流,以及整合垂直鰭片、預留雙邊雙出排氣管安裝口的後保桿下擾流,最後再搭配帶有Brabus廠徽的雙柵式水箱護罩。

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從 5 月開始,車市進入銷售熱季,雖然有端午連假影響,來自交通部數據所資料指出,5 月的總銷售仍較 4 月成長 3.9%,來到 35,348 輛。也由於舊換新效益遞減,同時遇上 5 月報稅季節,影響消費者購車意願,讓國產車佔有率下探新低點,進口車佔有率,5 月已達到 40.7%,國產車降到 59.3%。

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由於三菱歐藍德運動型休旅車(Outlander Sport SUV)車廂後門可能會有突然倒下砸到人,日本的跨國汽車製造商三菱公司(Mitsubishi)宣布召回5萬輛同型的休旅車。三菱公司於16日在美國安全管制人員公布的文件中表示,這次召回的休旅車將包括2011年、2012年、2016年份同型號的休旅車。三菱公司強調,它們將旅車召回是出於預防,而非善後,在現實中還未真的出現他們擔心的問題。公司聲稱,旅車車廂後門的外管在研製時,有可能疏於防鏽的處理,導致外管在長期曝露於路上的鹽、水後,會遭到腐蝕,讓支撐門的氣體外漏。三菱公司將通知休旅車的車主和零售商,公司在會免費更換零件。目前三菱公司尚未透露具體在什麼時候開始召回行動。

「Outlander Sport SUV」的圖片搜尋結果

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韓國現代車廠(Hyundai)8日宣布在美國召回4萬1000輛Entourage系列小型廂式車,指出其引擎蓋在車輛行駛途中有可能突然掀開,釀成危險。

 

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美國國家環境保護局(後稱美國EPA)於日前公佈2016年北美車輛油耗趨勢報告,MAZDA於該報告中連續四年蟬聯全車系平均油耗成績最佳殊榮;All-new MAZDA CX-9亦於美國EPA今年初發布的資料中名列為同級七人座SUV車型油耗表現最佳車款,在MAZDA於北美市場並無投放柴油或混合動力車型的狀態下,更顯難得。全球各大車廠的造車技術不斷進步,透過更輕的車身材質、更優異的引擎技術,讓後來的車款在油耗表現上都有明顯進步,根據美國環保署(EPA,Environmental Protection Agency)最新發布的輕型車油耗經濟性趨勢報告,表現最佳的汽車品牌評價為 Mazda,最差的評價則是 Fiat Chrysler,至於大家所猜測的 Toyota,則因為旗下多款 Pick-UP 拉低油耗經濟性。如果你想知道你的汽車的燃油經濟性,你可以查看國家環境保護局(EPA)的網站。如果你的汽車是在1984年之後生產的,在這個網站上你就可以找到你的汽車燃油經濟性的官方評級。但官方的評級可能與你的汽車的實際燃油經濟性有所不同。EPA是在實驗室環境中,將汽車放在滾子上,通過一系列特定的參數來運行汽車,從而得出其官方的燃油經濟性。而你,實際上根本不可能按照這種理想的情況開車。MAZDA車款拜SKYACTIV全新動能科技之賜,擁有極佳的油耗表現。在美國EPA之計算基礎下,MAZDA不僅連續四年蟬聯北美全車系平均油耗表現為佳品牌,All-new MAZDA CX-9更評比為同級七人座SUV車型中油耗表現最佳車款。

有兩種方法來衡量你的汽車的燃油經濟性:每加侖行駛的英里數(mpg),在美國,這可能是最常用的評價方式。這也是一個相對來說更容易的來比較兩個不同的汽車之間的燃料消耗的方式。如果你的汽車沒有顯示其燃油經濟性的功能,你可以使用下面的方式來計算:

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終極的賽道征服者 BMW 328 到 M POWER 的輕量化傳承

1936年BMW 328在德國紐伯林賽道首度亮相,以優異的管狀輕量化底盤,採用源自航太科技的極輕量化的鋁合金、鎂合金材質,透過優異的獨立懸吊與液壓煞車系統,創造出運動感十足的駕馭特性,不僅是國際賽事的常勝軍,也奠定了BMW以駕駛者為中心的造車哲學。

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十大最可靠汽車品牌排行

美國人很喜歡汽車排行,之前介紹過《美國消費者》,IIHS等比較權威的汽車報告,今天介紹一位超厲害的汽車編輯和統計學家Nick Lariviere合作,經過兩年半的努力,觀察了近700,000起交易結果,得出了這份報告《美國經銷商眼裡的十大最可靠汽車品牌》。不知道和權威報告比起來,哪個可信度更高呢? 第十名:福斯(Volkswagen) 福斯(大眾)在中國很普及,在富裕的瑞士也一樣,街上看到最多的就是福斯了。相比之下在美國的數量要少得多。 第九名:現代(Hyundai) 前幾年還看到有人評論韓國車,就跟薄板一樣,風吹都會打晃。但是現在現代的車在《消費者報告》的位置急劇上升,甚至有的車都超過了日本車。。 第八名:雪佛蘭(Chevrolet) 雪佛蘭在通用的所有汽車品牌中算是比較有品牌信譽的了。 第七名:凱迪拉克(Cadillac) 凱迪拉克從80-90年代就代替林肯成為美國總統的座駕。在美國人心中可信度自然不會低。 第六名:雷克薩斯(Lexus) 《消費者報告》將2009年最佳進口車的頭銜授予了Lexus LS460,因為根據路試,該車型在總分為100分的評選中,得到了99分的好成績。 第五名:BMW 年初曾盛傳BMW和賓士將採取技術共用和生產線合作,這將為這兩大企業每年節省數十億的開支。Interbrand預測其市值為232.9億美元。 第四名:賓士(Benz) 賓士是唯一一個進入《消費者報告》五大行業領先品牌的豪華汽車製造商。Interbrand估計賓士的市值為255.7億美元。 第三名:福特(Ford) 福特F系列皮卡去年曾獲美國最暢銷車型的桂冠。其實不止是去年,已經連續好幾年被評為受歡迎車。福特也是美國三大汽車製造商中唯一一個沒有向政府要救助的企業。Interbrand評估該企業市值為78.9億美元。 第二名:本田(Honda) 《消費者報告》已經連續三年將本田在北美銷售的車型評選為“行業領先者”。今年,本田Accord再次獲得了該雜誌“最佳家用轎車”的稱號。Interbrand估計本田的總體市值為190.7億美元。 第一名:豐田(Toyota) 美國的《消費者報告》很權威。很多消費者都以此為參考。豐田品牌的Highlander、Prius、RAV4和Sienna今年都已經被《消費者報告》評選為“最值得推薦車型”。而豐田Prius去年油價上漲大賣,人們得預約半年才能拿到車因為供貨不足。Interbrand估算,豐田品牌的總體市值依然超過340.5億美元。

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