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像方丈一樣， 我的「認真模式」也即將啟動。 因為接下來兩週， 就是令人聞風喪膽的—— Midterms！

這週五是物理期中考。 比起計算題，我更害怕那些莫名其妙的觀念題。 幸好目前考試範圍不過是直線運動、平面運動、牛頓運動， 這些運動（除了慢跑之外）我都還算駕輕就熟， 考試應該能應付得來（吧？）

女兒跨出了一個重要的步伐！她成功地考上了美國紐約的大學，這意味著她即將展開一段全新的留學生活。對我們家庭來說，這是一個令人興奮又挑戰的時刻，因為我們的女兒將踏上她的個人成長之旅，遠離了家鄉台灣。

從她從紐約大學獲得錄取通知的那一刻開始，我們的家庭就被這個消息震撼了。在這之前，我們知道她一直以來都有著對留學的渴望，但我們從未想過她會選擇遠赴美國。然而，當她向我們宣布她的決定時，我們立刻感受到了她的決心和渴望。我們知道這是她的夢想，而我們的角色就是支持她，無論她做出什麼樣的選擇。

廿年前母親去世後，父親獨居在兩層樓的住宅。 那是民國六十四年，他和媽媽胼手胝足，勉強籌出十八萬現金、貸款廿萬元，向我小學同學爸爸買的房子。
媽撒手而去，爸不願和已婚的哥哥、姐姐同住，寧願孤獨地守著房子、守著媽的牌位。 七十歲的父親，在南部小鎮的三夾板工廠，已工作卅五年了。從早期薪水只有六千元，到現在也只約三萬元。但工廠很有人情味，即使老爸已超過勞保退休年紀，仍讓他繼續工作，有點活兒幹，以免太早老化，不像現在報社，不到五十歲，資歷才剛滿、甚至還不滿廿年，就急著趕你走。

今年航空航海受到新冠肺炎的影響，人們待在家裡工作、使用電商平台購物、點外送食物，航空業者也開始增加空運貨物，也使得原本進入淡季的海運，因運送防疫物資和跨境電商倉櫃等因素而運價衝高，許多海運公司股票大漲。

歐盟11月10日起對價值40億美元的美國商品加徵關稅，以報復美國對波音違規補貼，但歐盟表達和解意願，表示若美國取消2019年對歐盟75億美元商品加徵關稅，歐盟將取消這一波關稅行動。

新冠肺炎疫情肆虐全球，美國疫情尤為嚴重，有些住在美國的台灣人因為孩子無法上學，只能在家視訊上課，平時也不太能外出，因此決定舉家從美國搬回台灣，讓孩子能過正常的生活；國民黨立委蔣萬安說，他身邊有不少朋友從美國搬回台灣，決定先住個半年或一年，之後視美國的疫情發展情況再看是否搬回去美國，但是有一大堆行李要如何海運搬家回台灣呢？美國美國寄大型行李回台灣船運流程請參閱這篇文章。
在美國洛杉磯爾灣Irvine住了十幾年的馬小姐說，她的兩個女兒一個念低年級、一個念幼兒園，今年三月開始就沒有到學校上課，而是在家看視訊學習，平時因為疫情也不太能出門，她看到台灣疫情控制得很好，決定搬回台灣住個一年，若先生在台灣台北或桃園找工作順利，他們可能就全家搬回台灣。

  隨著互聯網不斷發展，AI智能逐步成為時代浪潮。各家汽車製造商也是逐浪而上，從早前的車載收音機一路高歌猛進，發展成今天各種所謂的智能車機。不過，儘管有了導航、語音交互、多媒體娛樂等五花八門的多種貼心功能，但在消費者面前似乎都是“熱臉貼冷屁股”。他們更願意使用手機支架，通過手機APP去實現各種功能。究其根本，車機硬件性能比不上手機是硬傷。但使用習慣更是難以轉變的大問題，畢竟朝夕相處的手機已經培養了成熟的用戶使用習慣。再加之手機擁有強大的應用生態，更是讓功能單一的車機陷入尷尬境地。

 同時，愈加豐富的功能和對實體按鍵的融合，使智能車機的屏幕經歷著“從小到大”的進化過程。比亞迪Di平台的1080P全高清屏智能旋轉Pad，有12.8英寸和14.6英寸兩種配置，分別裝配在不同配置的比亞迪車型中。在目前大多數車機屏幕都在10英寸水平的行情下，即便是12.8英寸的Pad，也足以看出比亞迪誠意滿滿。

路虎攬勝行政一直憑藉霸氣的外觀，高人一等的駕駛視野，以及良好的舒適性，而受到許多車友的喜愛。當然一些身材較小的女車主，也是非常喜歡，因為路虎攬勝行政巨大的車身可以給她們強烈的安全感。18款路虎攬勝行政是中期改款車型，外觀還是改的更為帥氣優雅的，還好不像一些車型一樣越改越難看。
18款路虎攬勝行政內飾一向奢華，後排也不遜色，寬敞的空間加上寬敞的座椅，相比老款，更加舒適，目光所及的區域幾乎都被真皮和實木包裹;明亮的金屬線條修飾其中，使得全車在尊貴典雅中充斥著一種科技感。中控台更寬更精緻，按鍵減少了一半，觸摸的方式更顯精緻內斂。中控台更寬更精緻，按鍵減少了一半，觸摸的方式更顯精緻內斂。後備箱容量超大能夠滿足出行的需求，舒適性給人留下了深刻的印象。

市區常常都是車多壅塞狀態，車主即使找到停車位，卻離目的地都還要走上好一段路才能抵達，BMW 的零排放二輪車，X2City，試著讓你的這段路程，可以更輕鬆更不費力，還能更快抵達。

仿似為《X-MEN》Cyclops 度身訂製

雖然經濟好轉，但是千禧世代仍感受到經濟衰退的長期效應。未充分就業和低薪，加上沉重的學生貸款及對未來的不確定，都連帶影響他們買房。雖然需求存在，但是除非這個年齡層的薪水提高、債務減少和有安頓感，否則他們在房市的參與將偏低。網路貸款業者LendingTree進行的調查顯示，在24歲到35歲受過大學教育的千禧世代中，只有43.4%有房子。被問到何時會考慮買第一棟房子時，67.4%表示需要更多收入，約三分之一購屋前想搬到更好的地方，28.7%希望付清學生貸款後才成為屋主，25.7%則想旅行、投資或進行慈善任務後才買房。千禧世代面對其他的財務障礙。調查發現，4.8%的千禧世代的積蓄低於5000元，存不到金融機構建議的三或六個月生活費。9.5%甚至沒有儲蓄帳戶，這使得買房非常困難。不過千禧世代不必對沒有房子感到難過，因為不是只有他們才有這種情況。美國居民的中位收入，在美國25個最大城市中，只買得起10個城市的中位價的房子。雖然1700萬美國人說，他們打算今年買房，但是自從房市危機開始以來，現成房屋的中位價格首次衝破22萬元。整體而言，中位房價比去年增加6%，但是收入只提升2%。中產階級購屋者真正賺到的優惠是房貸利率，30年房貸固定利率從今年元月的4.5%降到本月的4%。美國收入去年達到5萬2000元，仍低於經濟衰退前2007年的5萬6400元。51%的美國家庭年收入低於5萬元，只有18%的家庭收入介於5萬元到7萬5000元。此一現象也許能解釋為什麼三分之二的美國人限制每月開支，其中32%說收入不增使他們控制開銷，29%則想存更多錢。