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其實輪胎填充氮氣的應用已有20年了，一般用在飛機、F1、超跑等等，由於氮氣是屬於惰性氣體，不易受環境而有熱脹冷縮的現象影響，滲透胎壁的速度比空氣慢30-40%，能保持穩定的胎壓，尤其對於在30000英呎高空的飛機來說非常重要。另外，「夏季胎壓少打些、冬天胎壓多打些」的說法相信大家都有聽過，主要是原本胎壓會因大氣壓升高而上升，有超壓爆胎的可能性，反之大氣壓下降而下降，出現胎壓不足的情形，灌氮氣能彌補胎壓的不穩定，除非是在四季分明的地區，若以台灣的亞熱帶氣候來說，不會有太大的影響。另外，賽車的輪胎灌滿氮氣是為了減緩激烈操駕時產生的聚熱，降低爆胎的機率。總結來說，輪胎灌氮氣有利無弊，只是在年溫差相對小的地區，不太凸顯「利」而已。根據統計天書資料，因為充填氮氣的車輛在中古車市場上面的二手車價格也比較同級車輛高一些些。
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